豐田叉車深刻明白，貨架不是倉庫的附屬品，而是一個能幫您優(yōu)化內(nèi)部物流的強大工具。 我們將結(jié)合倉庫的安全及控制系統(tǒng)，為您提供最匹配的叉車以及最佳的貨架解決方案，幫助您優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，降低成本，提高生產(chǎn)效率。

推薦車型：Raymond7000系列雙深位前移式叉車

實現(xiàn)更為高效的雙深位貨架作業(yè)。

■ACR交流系統(tǒng)可以實現(xiàn)高效的加速和靈活的換向作業(yè)
■符合人體工程學(xué)的車身設(shè)計，提供清晰的視野、精準的操作和超凡的駕駛舒適感
■牢固的車身設(shè)計，幫助降低因為碰撞損壞帶來的維護成本
■擁有專利的A-形結(jié)構(gòu)的懸掛結(jié)構(gòu)，確保腳輪和驅(qū)動輪方向一致，消除腳輪打滑
■最高可達11.3m的舉升高度，實現(xiàn)縱向高密度存儲
■可提供冷庫專用型規(guī)格，應(yīng)對低至-35度的冷庫作業(yè)

車輛主要規(guī)格

針對有限空間里同類貨物堆垛，推薦使用內(nèi)部駛?cè)胧截浖?。它可幫助減少占用通道，充分利用空間。駕駛員可駕駛叉車進入貨架內(nèi)部進行堆垛作業(yè)。不但能有效利用整個貨架的存儲空間，且初期投資成本較低。作為較為經(jīng)濟的批量存儲方式之一，駛?cè)胧截浖苓m用于存儲單位較少，周轉(zhuǎn)率較低的倉庫

如此貨架為靠墻設(shè)置，則貨物的存儲方式為先進后出（FILO）

如留有叉車駛?cè)胪ǖ?，則可實現(xiàn)先進先出的存儲方式（FIFO）

推薦車型：BT駛?cè)胄颓耙剖讲孳嘡RE H/RRE B/RRE M，豐田三輪電瓶式叉車8FBE

窄車身規(guī)格可完全滿足駛?cè)胧截浖軆?nèi)運行的要求
■業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的910mm緊湊型護頂架實現(xiàn)卓越操控性（BT車型）
■最高可達13m的舉升高度，實現(xiàn)縱向高密度存儲（僅限RRE H）
■可提供冷庫專用型和駕駛室規(guī)格，應(yīng)對低至-35度的冷庫作業(yè)

優(yōu)化存儲空間利用率，BT非常窄巷道叉車VECTOR系列人下型車VECTOR-R為橫向托盤搬運提供高效解決方案，人上型車VECTOR-C為全托盤搬運和高位揀選提供高效解決方案。以上兩種作業(yè)皆為窄通道內(nèi)作業(yè)，最高可舉升到14.8m，剩余承載能力可以保持在1.5t。在窄通道內(nèi)確保作業(yè)的機動性，最小通道寬度可達1460mm。這些全能叉車可選擇配置導(dǎo)軌或是電線。每一輛BT VECTOR系列叉車都能在確保駕駛安全性和舒適性的同時，為客戶提供卓越的性能。VNA較其他密集存儲方式實現(xiàn)了對所有托盤位的直接和高效存取，同時更窄的通道寬度較前移式叉車實現(xiàn)了更高的空間利用率。對于擁有較多存儲單位，且周轉(zhuǎn)率較高的冷庫客戶而言，是高效密集存儲的最理想解決方案。

BT VRE(人下型)

即使是為了實現(xiàn)空間最大化的最窄的巷道里，BT非常窄巷道BT Vector R系列人下型車，通過靈活的轉(zhuǎn)向頭也能操作自如。
■承載重量從1.25噸到1.5噸，提升高度可達11.3米。
■BT Vector R系列是專為導(dǎo)軌或電線配套設(shè)計，從而實現(xiàn)窄巷道里的快速安全作業(yè)。
■搭載的TLC（連續(xù)提升控制功能）幫助實現(xiàn)最大速度下平滑的載荷提升和下降。
■全視野駕駛，保護駕駛室艙，和護頂架使得叉車駕駛更安全。

車輛主要規(guī)格

BT VCE(人上型)

BT非常窄巷道BT VECTOR C系列人上型車擁有鉸鏈底盤，即使在非常狹窄的巷道里也可以實現(xiàn)最佳的機動性和穩(wěn)定性，為高位全托盤搬運和揀選作業(yè)提供高效解決方案。
■最大提升高度14.8米，最大載荷重量1.5噸。
■擁有4個底輪的設(shè)計，即使是載荷高舉升時，叉車操作也輕松穩(wěn)定。
■鉸鏈式轉(zhuǎn)向?qū)崿F(xiàn)了巷道轉(zhuǎn)彎最小化，從而創(chuàng)造了更多的存儲空間。
■BT Vector A系列節(jié)約了舉升駕駛倉和負載的電能，從而可以實現(xiàn)1次充電2班作業(yè)。

車輛主要規(guī)格

BT無線穿梭板是一種更為先進的密集存儲解決方案?？赏ㄟ^遠程遙控，實現(xiàn)半自動托盤的堆垛或是深度存儲托盤的檢索。穿梭板的貨架內(nèi)部作業(yè)及駕駛員的貨架外部作業(yè)可同時進行，幫助節(jié)約時間，提升作業(yè)效率。且BT無線穿梭板無深度限制，可全面對應(yīng)客戶需求。無論您是需要先進后出（FILO）或是先進先出（FIFO），皆可實現(xiàn)。

BT無線穿梭貨架體系的存儲特點：
■真正的無通道存儲，85%的極致化空間利用率
■無“存儲通道“深度限制，更高存儲量
■貨架外的叉車作業(yè)和貨架內(nèi)穿梭板作業(yè)同步進行，更高的出入庫效率
■直接存取至各個“存儲通道”
■可從兩段直接進行貨物存取的“存儲通道”滿足FIFO和FILO的庫存管理方式
■可提供冷庫專用型規(guī)格，應(yīng)對低至-35度的冷庫作業(yè)